北部湾开启新“海上丝绸之路”

　　建设大港口——北部湾港口群跃然而出

　　7月30日上午，总投资18亿元的广西北部湾港北海铁山港区3号、4号泊位正式开工，这是铁山港向亿吨大港迈进的坚实一步，也是广西北部湾经济区加快开发建设的又一重要标志。

　　过去，北部湾北海、钦州、防城港三大港口之间的竞争，往往靠价格战定胜负，结果谁也赚不了钱。于是，广西将防城港、钦州港、北海港三港合为一体，统称“广西北部湾港”。

　　“三港合一”的北部湾港优化整合，使三大港口从过去的同质化竞争变为差异化竞争。防城港定位以大宗散货运输为主，逐步形成多功能、现代化的综合性港口。钦州港则主要依托临港工业开发和港区保税功能拓展，形成以能源、原材料等大宗物资和集装箱运输为主的规模化、集约化港区。北海港重点发展现代物流，形成以商贸和清洁型物资运输为主的集约化程度较高的综合性港口。

　　经过建设大批深水码头和万吨级泊位，北部湾港已拥有生产性泊位191个，其中万吨级以上泊位40个，年吞吐能力已经超过１亿吨，与全球80多个国家和地区的220多个港口实现了通航。据统计，截止今年6月，广西沿海港口完成吞吐量5343万吨，同比增长27.7％，其中集装箱吞吐量增长72.5％。一个功能完善、现代化的北部湾港口群正在西部沿海跃然而出。

　　目前，一幅更加宏伟的沿海港口经济蓝图已经展开：根据新制定的《广西北部湾港总体规划》，纳入规划的港口沿线共267公里，其中深水港口岸线达200公里。届时，广西北部湾港将形成“一港、三域、八区、多港点”的港口布局体系。“一港”即广西北部湾港；“三域”指防城港域、钦州港域和北海港域；“八区”指广西北部湾港规划期内重点发展的八个枢纽港区；“多港点”指主要为当地生产生活及旅游客运服务的港点。

　　广西壮族自治区党委常委、自治区副主席陈武透露，广西计划在新一轮西部大开发的前3年至前5年，约投资448亿元，新建泊位80个以上。到2015年，将建成3个亿吨级港区，实现广西北部湾港吞吐能力超过3亿吨的目标。

　　“随着兰新、兰渝、黔渝、黄百等西部干线铁路建设的推进，一个涉及西部12个省份、通往广西北部湾港的便捷出海大通道的轮廓正逐渐显现。”广西壮族自治区党校经济部主任张家寿说。