1.十大经济学家把脉2010年经济走势：GDP增速超9%
在一揽子经济刺激计划下，今年“保八”已无悬念，但明年经济能否延续今年增长势头?中金公司首席经济学家哈继铭、摩根士丹利大中华区首席经济学家王庆、银河证券首席经济学家左小蕾等十位经济学家认为，明年经济增速或超9%，通胀预期温和，而宏观调控“促转变”将见成效，经济增长结构将更趋平衡。
对于明年经济增速，经济学家普遍预测将在9%-10%之间。哈继铭表示，预计今年GDP实际增速为8.4%，明年将上升至9.5%。而王庆则认为，明年中国GDP增速将达到10%。经济学家们一致认为，明年中国经济增长结构将较今年显著改善。左小蕾表示，明年经济增长有望改变今年单纯依赖基建投资拉动的状态。她预计，明年投资对经济增长的拉动效应占比将下降至55%，消费上升至42%，而出口将恢复至3%的正效应水平。
哈继铭指出，中国可能在两年内超过英国和德国，成为世界第三大居民消费国；在五年内取代日本成为世界第二大居民消费国，仅次于美国。至于明年的通胀预期，王庆指出，根据今年以来货币供应的强劲增长来预测明年将出现通货膨胀可能犯下简单化和机械化的错误，他预计明年CPI涨幅约为2.5%。巴克莱资本中国首席经济学家彭文生认为，明年通胀动力主要包括输入性的原料价格上涨和消费拉动型的服务和产品价格上扬，他预计全年平均通胀水平维持在3%。
2.发改委上调铁路货物运价 可能助推12月PPI转正
继粮价、油价、水价、电价等上涨之后，“铁老大”也忍不住要动一动价目表了。铁道部相关人士透露，国家发改委12日发布公告，上调铁路货物统一运价，平均每吨公里将提高0.7分。专家认为，这将给企业成本带来影响，并可能助推12月份PPI的上涨幅度。
另一方面，已经在11月份“转正”的CPI同比增幅，随着越来越多的商品和服务加入涨价行列，市场关于通胀的预期越来越强烈。不少专家认为，目前物价虽然已进入上涨通道，但短时间内不会出现通货膨胀。
PPI增速将高于CPI
据国家发改委公告，从13日零时起，国家铁路货物统一运价平均每吨公里由现行的9.61分提高至10.31分。其中，运营价格由平均每吨公里6.31分提高到7.01分，铁路建设基金维持现行每吨公里3.3分的标准不变。
“随着近一段时间钢材、电力、油料等一系列原材料价格的上涨，铁路运输成本增长很快，运价渐渐不能够消化成本，所以提高了铁路的运价。”发改委综合运输研究所交通运输规划室副主任刘斌判断。有数据显示，我国物流成本占GDP比例仍在18%-19%，尽管铁路的运输量占比远较公路运输低，但不少大宗物品如煤炭是铁路运输大户。因此对这些商品的运价有一定的推升作用。
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