近年来，我国汽车、轮胎工业发展迅速，橡胶消费需求旺盛，但地理区域限制和气候因素决定我国不可能有很大的天然橡胶产量，必须大量依赖进口。我国天然橡胶的对外依存度由2002年的62%一路攀升至2007年的75.6%，连续多年都跌破自给率30%的警戒线。我国已连续6年成为世界第一大橡胶消费国和世界第一大天然橡胶进口国，而作为我国天然橡胶的主要消费地之一的广东省，近年来进口天然橡胶的数量每年平均超过10万吨。企业对天然橡胶需求依赖进口东
盟是世界天然橡胶的最大产区，天然橡胶产量占世界天然橡胶产量的9成以上，同时东盟也是广东进口天然橡胶的最大来源地，广东进口的天然橡胶超过9成来自东盟。据海关统计，今年上半年，广东自东盟进口天然橡胶6.8万吨，比去年同期(下同)略降3.6%，占同期广东进口天然橡胶数量的96.7%，东盟继续保持广东进口天然橡胶的最大供应地地位。今年1~7月广东自东盟进口天然橡胶主要呈现以下特点：一
是进口均价屡创新高。2001年，马来西亚、泰国和印度尼西亚3国着手开展三方橡胶生产合作，并从2002年初开始实施橡胶“供应管理计划”和“协定出口吨位计划”，通过控制出口，稳定国际市场天然橡胶供求关系和价格。再加上近年来国际原油价格持续走高，也有力支撑着天然橡胶的国际市场价格持续攀升。广东自东盟进口天然橡胶均价连年上升，从2001年的742美元/吨，逐年上涨至2007年的1589美元/吨，6年时间里进口均价翻了一番多，年均上涨幅度达到13.5%。今年进口均价更是呈加速上升态势，1月份广东自东盟进口天然橡胶的均价为1739美元/吨，之后基本呈快速上涨之势，3月份已经突破2000美元/吨，至7月份进口均则达到2247美元/吨，再次刷新广东进口天然橡胶单月进口均价的新记录。受进口均价快速上涨的影响，今年1~7月尽管广东自东盟进口天然橡胶数量下降了3.6%，但进口金额为1.4亿美元，却比去年同期大幅增长30.7%。
二是进口主要来自泰国和马来西亚。1~7月，广东自泰国进口天然橡胶3.2万吨，下降7.4%;自马来西亚进口1.8万吨，略增4.7%;此外，自印度尼西亚进口7538吨，增长12.6%;自越南进口7977吨，下降19.9%。自以上4国进口天然橡胶数量占同期广东自东盟进口天然橡胶数量的96.2%。
三是进口以加工贸易方式为主。1~7月，广东以加工贸易方式自东盟进口天然橡胶5.7万吨，下降3.4%，占同期广东自东盟进口天然橡胶数量的83.4%;以一般贸易方式进口9689吨，下降13.2%，占同期广东自东盟进口天然橡胶数量的14.2%。企业须寻求天然橡胶自我供应之道。
目前，天然橡胶价格已涨至半个世纪高位，持续飙升的天然橡胶价格让橡胶产品制造商的日子捉襟见肘，削弱了下游企业的生存能力和竞争力。上半年，因价格上涨因素广东自东盟进口天然橡胶多花外汇成本3650万美元，若按今年1美元兑换6.9元人民币的汇率折算，则广东自东盟进口天然橡胶成本增加2.5亿元人民币，给广东使用天然橡胶的企业增加了不小的成本负担。由于轮胎尤其是载重子午胎的生产主要依靠天然橡胶，迫使轮胎企业一面在需求高速增长的拉动下加快发展步伐，一面又深陷天胶资源匮乏、原料成本高昂的困扰。尽管天然橡胶的国内供给严重不足，但它又属于我国重要战略物资，因此，国内一方面要努力加快发展天然橡胶产业，另一方面也要加快走出去在国外建立天然橡胶生产基地，以免国内橡胶需求受到较大的制约和波动。同时，广东用胶企业也可以通过套期保值等手段，应对国内外经济增速可能放缓和天然橡胶价格持续上涨对橡胶全行业带来的不利影响。
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