据美国《全球轮胎新闻》报道,日本横滨橡胶公司为了提高经营效率,目前将现有的两家翻胎公司进行整合,以满足市场对翻新轮胎日益增长的需求。该公司决定,出资2.1亿日元(约合200万美元)将旗下现有的东日本翻新公司和山阳翻新公司合并,组建横滨轮胎翻新公司。新组建的这家翻胎公司,自2014年1月正式运营,雇员人数预定为85名,主要从事卡客车轮胎的翻新业务。
翻新旧轮胎与制造新轮胎相比,大约可减排二氧化碳60%。卡客车轮胎的翻新需求在不断增长,因为除了可减轻环境负荷之外,还可降低运输部门的运营成本。
据美国《全球轮胎新闻》报道,日本横滨橡胶公司为了提高经营效率,目前将现有的两家翻胎公司进行整合,以满足市场对翻新轮胎日益增长的需求。该公司决定,出资2.1亿日元(约合200万美元)将旗下现有的东日本翻新公司和山阳翻新公司合并,组建横滨轮胎翻新公司。新组建的这家翻胎公司,自2014年1月正式运营,雇员人数预定为85名,主要从事卡客车轮胎的翻新业务。
翻新旧轮胎与制造新轮胎相比,大约可减排二氧化碳60%。卡客车轮胎的翻新需求在不断增长,因为除了可减轻环境负荷之外,还可降低运输部门的运营成本。