据海关统计，今年1-2月，厦门关区出口新的充气橡胶轮胎（以下简称“轮胎”）412.8万条， 比去年同期（下同）增加1.2%；价值2.8亿元人民币，下降11.2%；出口平均价格为每条68.4元，下跌12.3％。
一、出口主要特点
（一）月度出口量相对平稳，平均出口价格震荡下跌。2013年以来，大多数月份，厦门关区轮胎出口量保持在200万条以上。2月份当月出口199.6万条，同比增加19.3%，环比减少6.4%。轮胎出口平均价格在2013年7月份出现一个短暂的高点，之后震荡下跌。2月份当月出口平均价格为57.8元/条，同比下跌31%，环比下跌26.3%
（二）逾九成为加工贸易出口。1-2月，厦门关区以加工贸易方式出口轮胎407.7万条，增加1.3%，占同期厦门关区轮胎出口总量的（下同）98.8%；此外，一般贸易方式出口3万条，减少11.2%；海关特殊监管区域出口2万条，增加5.1%。
（三）外商投资企业是出口绝对主力。1-2月，厦门关区外商投资企业出口轮胎411.2万条，增加1.5%，占99.6%；民营企业出口1.1万条，减少45.2%；国有企业出口0.5万条，减少15.3%。
（四）欧盟、日本和美国为主要出口市场。1-2月，厦门关区对欧盟出口轮胎159.4万条，增加28.3%；对日本出口51.4万条，减少8.9%；对美国出口47.5万条，减少9.1%；三者合计占厦门关区轮胎出口总量的62.6%。
二、当前值得关注的问题
（一）需求不“冷”，出口形势有望好转。今年1月欧洲汽车市场略有复苏态势。据盖世汽车网最新统计，今年1月意大利新车注册量为11.8万辆，同比增长3.24%；德国新车注册量为20.6万辆，同比增长7%。欧洲车市的回暖，将带动我国输欧轮胎的增加。今年1月15日，美国国际贸易委员会（ITC）发布公告，对橡胶树脂337调查案（337-TA-849）作出终裁，裁定部分肯定且部分驳回行政法官对该案的初步裁决，并终止对该案的337调查。该裁定一定程度上有利于我对美国轮胎出口的增加。随着美国经济复苏，轮胎需求增加明显。据美国橡胶制造商协会最新表示，预计2014年仅轿车替换轮胎的需求量有望增加200万套。这些都有利于我轮胎出口形势好转。
（二）行业结构性过剩愈加明显。2013年我国轮胎投资出现小“井喷”，初步统计我国新增全钢胎年生产能力1500万条、半钢胎生产能力1亿条。2014年投资热情依旧不减，仅山东临沂附近就有10多个轮胎项目，规模都较大。山东以外的轮胎投资也如火如荼，几乎每一个老轮胎厂都有扩产或新上项目计划。到今年年底，我国全钢胎总产能将达到1.65亿条，半钢胎年产能达到6亿条以上，比去年增长12%。我国轮胎行业结构性过剩将更加明显。随之而来的，全年轮胎行业开工率将进一步走低，估计将从去年80%左右降低至75%左右或者更低，将迈入严重过剩的产业之列。轮胎行业结构性过剩突出表现在：一是产品结构过剩，新增产能主要集中于技术门槛较低的中低端全钢子午胎，产品及制造过程同质化严重，原创技术少，缺乏核心竞争力；二是地域结构过剩，主要产能集中于山东省，仅广饶县就集中了全国25%的产能。当前轮胎企业大多为低端产品产能过剩的中小企业，面对国际国内市场对轮胎产品质量和技术要求的提高以及日益增多的技术壁垒，轮胎产品国际竞争更趋激烈，国内轮胎企业亟待加快产业升级步伐。
（三）贸易摩擦和技术壁垒仍然存在。2013年3月，埃及对华卡客车轮胎发起反倾销复审调查；4月，印度宣布对从中国进口的斜交胎征收反倾销税；6月，哥伦比亚决定对对原产于我国径向轮胎征收反倾销税；8月，国内多家轮胎企业被日本东洋橡胶工业株式会社指控侵犯其专利；巴西决定将对我国产汽车轮胎征收为期五年的反倾销税。此外，美国、巴西、泰国、哥伦比亚、墨西哥等国也已先后对我国轮胎产品发起反倾销等调查。欧盟自2012年11月1日起实施轮胎标签法，日本和韩国也在筹备标签法。欧盟轮胎标签法，表面上看是一个标签问题，其实质涉及轮胎的安全、环保、能耗等指标数据，对我国出口轮胎的生产技术、检验标准、检测手段等提出了更高要求，尤其是在检测设备设施手段方面，欧盟轮胎标签法规的颁布实施，直接提高输欧轮胎测试成本，间接提高轮胎的生产成本，加大企业经营压力。
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