汽车业衰退化工巨头频频告急

      作为化工品的使用大户，全球汽车业的衰退造成车用化学品需求骤减，不可避免地影响到了化工行业，许多化工巨头近来频频告急。全球最大的化工公司巴斯夫日前称，由于汽车行业需求低迷，公司被迫临时关停了全球范围的80个生产厂。在严酷的现实面前，不只是巴斯夫一家，欧美许多大型化工生产商都有了“唇亡齿寒”的感受。

      按照美国化工理事会首席经济学家凯文.斯威夫特(KevinSwift)的估算，美国生产的每辆小轿车中所含化工产品的平均价值达2664美元，所涉及的产品包括胶黏剂、涂料、化纤、塑料、橡胶用合成液体化学品等。据统计，去年美国汽车制造商在其生产的1310万辆小轿车中总计购买了价值349亿美元的化工产品。斯威夫特称，随着美国本土制造的汽车数量的减少，美国汽车业所需的化工产品总量肯定也将随之下降。今年前10个月，美国通用汽车公司在美国本土的汽车销量下降了20％，福特公司下降了18％，克莱斯勒则下降了26％。

       巴斯夫董事会主席贺斌杰表示，用户对化工产品的需求自10月份起急剧下降。纺织和建筑业客户的订单大幅缩减，但最要命的是“汽车行业，他们干脆就立即取消了订单”。迫于这种形势的压力，巴斯夫在关停80家生产厂的基础上，还决定从现在起至2009年1月甚至更长的时间范围内削减另外100个生产厂的产量，以应对这种需求低迷的局势。贺斌杰称，此次削减产能措施表明公司已在为“越冬”做准备，这样的经济形势肯定将使公司今年的利润指标受到影响，难以达到早前预计的目标。

      花旗集团(Citigroup)的证券分析师尤韦卡(P．J．Juvekar)表示，巴斯夫此次削减了25％的产能是“近年来从未有过的做法”。他还说，其他化工大鳄，包括陶氏化学、PPG工业公司、杜邦、塞拉尼斯及亨斯迈等，肯定也感受到了来自汽车行业的寒流。因为杜邦公司的销售额中，来自汽车行业的比例达16％；陶氏化学公司来自汽车行业的销售收入所占比例约为10％。

      还有许多化工公司也都感受到汽车业的衰退并将采取应对措施。PPG工业公司计划2009年第二季度关闭位于加拿大多伦多西面克拉克森的一家涂料厂，将有150个工作岗位受到影响；主要向欧洲的汽车制造商供应聚合物产品的法国化工公司巨头阿科玛也已受到汽车业衰退的不利影响，它表示将调整过剩产能以便与需求保持一致；壳牌公司承认来自汽车行业的化工产品的需求下降明显；美国国际特品公司(ISP)则在其报告中称，用于生产汽车轮胎的丁苯橡胶的需求最近减少了很多。

      陶氏化学公司的发言人表示，公司最担心的是美国汽车工业长期的生存发展能力。他们认为，在目前这种前所未有的时刻，任由美国经济的要害部门汽车工业就此衰退甚至大企业破产是不明智的。来自美国汽车制造业的销售收入占公司总收入5％的首诺公司表示，支持政府对处于困境的汽车业实施紧急援助。该公司发言人承认，这些汽车公司需要像首诺今年初在其破产重组中所做的那样，对其业务进行改造。但在当前这样的信贷市场环境下，要得到私人资金融通基本上是不可能的。因此，如果没有政府的资金救助，这些美国汽车制造商的破产将意味着其永远的停业。美国汽车业三巨头通用汽车、福特、克莱斯勒11月18日强烈要求美国政府提供250亿美元救助资金，称倘若不能获得政府注资，三公司均面临破产风险，将给美国经济带来灾难性后果。