“冬天寒冷是肯定的，但是每个人的感受不尽相同。”杭州中策橡胶有限公司副总经理葛国荣对记者说，“我甚至认为这场危机对于像杭州中策、双钱集团这样的企业来说，未尝不是件好事。因为我们比别人更早地预备了过冬的寒衣。”１２月6日，来自国内外橡胶产业链上下游，包括原料生产商、流通商、贸易营销商以及轮胎制造企业等在内共２００多位业界代表自发地聚集在一起，热议轮胎企业“过冬”的话题。
当前，全球金融危机对于实体经济造成的严重影响正在日益显现。“受金融危机的深度影响,轮胎出口正在遭遇全球车市的衰退。”华谊集团总裁、双钱集团有限股份公司董事长刘训峰说:“通用、福特、克莱斯勒、丰田和本田销售都大幅度下降。有专家甚至预测，全球车市在２０１０年前无望复苏。”
中国作为世界第一轮胎制造大国和出口大国，轮胎企业首当其冲会受到冲击。根据中国橡胶工业协会轮胎分会对４２家会员企业１至１０月份的统计：轮胎产量环比下降５％；出口交货量环比下降４.8％，销售收入环比下降3.4％；轮胎库存同比上升５４.１％；利润环比下降１０.2%。
而据记者了解，目前除半钢胎销售略好外，全钢胎、工程胎的出口非常差，一些企业面临巨额亏损，资金链趋于紧张。据估算，目前我国轮胎产能最多只发挥了４０％左右，不少企业处于停产半停产状态。
轮胎需求的走软对于原本就已供过于求的橡胶市场，也无异于釜底抽薪。目前天然橡胶的价格已经从最高时的２７５００元／吨，降至目前的９５００元／吨以下，降幅达６５％。泰国诗董橡胶集团有限公司上海首席代表李世强则发出了明年情况也许会更糟的警告：由于近年来全球经济强劲增长，极大地刺激了橡胶生产国的种植热情，泰国、越南、老挝等国家鼓励胶农大面积种植橡胶林，２００９年这些橡胶林将陆续开割，全球天然胶产能将达到历史最高峰。也就是说，２００９年天然胶过剩的压力还将进一步加剧，胶价回升近两三年内基本无望。
当记者问及中策过冬的“寒衣”是什么时，屠国荣这样解释：“功夫在平时。任何时候，只要把企业的基础管理工作做扎实了，企业的技术创新能力和风险控制能力就有了基础，那么当危机来临，就不会那么可怕了！”今年9月，橡胶价格持续上涨至最高位时，不少企业仍在大量进货，而中策以灵敏的“嗅觉”捕捉到了其中的危机，便开始压低库存，加快出货速度。１０月份，市场突然翻盘，中策幸运地逃过了“一劫”。屠国荣认为，这种灵敏的“嗅觉”来源于经营者对于市场的把握和强烈的危机感。
而对于双钱集团来说，企业长期累积下来的技术领先优势和人才优势为企业应对危机提供了有力保障。１１月份，双钱根据国内外市场变化，迅速将出口产品结构进行了调整：降低普通全钢子午胎出口量，加大面向欧美的低断面全钢子午轮胎、面向亚非市场的新型轻卡子午线轮胎的出口量；同时，加快新产品开发进度，双钱首条巨型全钢工程子午胎及时下线。
越来越多的企业意识到：充足的现金流就是帮助企业过冬的最好棉袄。因此，加快消化高价原材料的存量速度和半成品阶段的资金流转速度，以销定产、确保资金回笼率等等，成为企业不约而同的举措。与此同时，一些有实力的企业纷纷将目光转向技术创新：通过改进工艺降低生产成本，推出新产品以迎合市场需求等，齐鲁橡胶厂、河南风神轮胎股份有限公司等已经取得了显著成效。
此外，国家和各地政府也给橡胶企业送来阵阵暖风：提高出口退税率、暂停对轮胎等产品的加工贸易限制类保证金台账“实转”政策等。一些地方政府如上海、浙江等地，则在解决企业资金困难、减轻企业负担方面及时出台了优惠政策。
中化物产股份有限公司副总经理綦会琴认为，“不利因素固然存在，但是有利因素也不是没有。经过两个多月的狂跌，现在橡胶价格已经基本挤掉了泡沫，经销商和生产商手中的库存也已经基本消化。另外，国家出台的４万亿投资计划以及欧佩克组织提出石油减产计划等等，对于需求的拉动以及市场的回暖一定会有所见效。”
目前正值橡胶企业重组良机，国外轮胎企业进入中国的步伐正在加快，业内专家建议：国家应加大对国内龙头企业的扶持力度，大力培育自主品牌和行业巨头，增强产业、企业竞争力，而不是把市场拱手让给国外企业，此是当务之急。
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