10月27日，普氏能源资讯最新发布的对中国政府数据的分析显示，中国9月份的石油需求*上升到2005年以来的第二高水平，增长率则创下15个月以来的最高纪录。
9月份的石油需求为4,234万吨(平均每天1,035万桶)，比去年同期上升7.4%。
分析师指出，中国政府之前采取的刺激措施(包括放宽信贷控制)、中国水域夏季休渔期的结束以及农业部门的秋收支撑了9月份的国内石油需求。
从月环比来看，中国9月份的表观石油需求比8月份增加了6.2%。今年头9个月的总体表观石油需求为每天995万桶，比去年同期上升1.8%。
中国国家统计局最新发布的数据显示，9月份炼厂的原油加工量同比大幅上升了9.1%至4,202万吨，平均每天1,027万桶。这也是历史第二高纪录，是今年中国炼厂加工量第三次超过1,000万桶/天。
普氏能源资讯中国市场资深撰稿人宋燕玲表示：“在夏季紧张的维护工作结束后，炼厂产量在9月份上升。包括中石油兰州炼厂和中石化石家庄炼厂在内的大型炼厂都在部分或全部关停维护或升级之后全面恢复生产。”
中国海关总署发布的数据显示，中国9月份的成品油进口量同比大幅下降了18.8%至247万吨，而出口量微增0.5%至215万吨。中国9月份净进口32万吨，比去年减少64%，但中国依然是成品油净进口国。
中国9月份的柴油表观需求同比上升4.7%至1,446万吨，为2012年9月以来的最高增速。国内9月份柴油产量同比上升5.8%至1,468万吨，总计出口23万吨，是2013年11月以来的最低水平。中国在9月份进口了1万吨柴油，而去年同期的进口量为零。
中国的汽油表观需求继续保持上升态势，9月份同比大幅增加18.2%至870万吨，是2013年3月以来的最高增幅。9月份的国内产量同比大幅上升15.9%至903万吨，出口量同比下滑16.3%。产量环比上升26.5%至36万吨。中国一般不进口车用汽油，但在9月份从韩国进口了约3.3万吨，是2011年末以来首次大量进口汽油。
宋燕玲指出：“这颇不寻常，因为中国的汽油供应充足，而且中国对于整个亚洲都是重要的汽油净出口国。进口不大可能是一个长期趋势，可能只是反映了国有贸易企业对现货市场行情的利用。”
燃料油表观需求在9月份同比下降5.4%至252万吨。进口大幅下降15.9%至122万吨，而出口同比下降11%至65万吨。因此，净进口为57万吨，同比下降20.8%。
中国燃料油需求下降的原因是地方炼厂正在逐渐放弃传统上使用进口直馏燃料油作为原料的裂解方法，而是更多地使用原油和沥青。
中国的月环比需求一般被认为是受到短期异常状况的影响，尽管需要予以关注，但不一定会反映中国真正的需求趋势。同比比较被认为更能够反映中国的能源状况。
*普氏能源资讯根据中国国家统计局和中国海关发布的中国炼油厂原油使用量和成品油净进口量计算中国的表观或隐性石油需求。普氏能源资讯也考虑国家统计局未公布的修订后的历史数据。
中国政府发布进口、出口、国内原油生产和炼厂加工量数据，但不发布中国的实际石油消耗数据和石油储备数据。中国政府不定期发布石油库存统计数据。
普氏能源资讯通过新闻稿及其网站于每月18-26日发布中国表观需求月度计算数据。在使用这些信息时必须注明出自普氏能源资讯。普氏能源资讯使用了每吨7.33桶的转换率，这是苏伊士以东市场普遍接受的基准。
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