大型物流企业线路涨价 专家:消费品价格可走高

南方日报
2004-05-17
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    《道路交通安全法》实施以后,记者从部分大型物流公司了解到,目前已有部分货运线路开始涨价,涨幅最大的是超长跨省的大宗货运,多是附加值较低而又与老百姓生活息息相关的蔬菜、水果、粮油、日用消费品、家具等。据业内人士分析,运输市场价格上升将引发产品终端售价上升,这部分增加的成本最终将转移到消费者身上。

  大型物流企业影响暂时不大

    据介绍,近一周以来,广州市货运市场相对集中的沙河和同德围等地,进场车辆明显减少,大约只有平时的一半左右。对于超载重罚带来的直接影响,一些规模较大的物流企业表示,目前影响尚且不大。据广州宝供物流企业集团有限公司的高级经济师、董事长助理金鑫介绍,大的物流企业由于业务范围较广,除了公路运输还有铁路和空运,而且平时超载的情况也比较少,所以影响不会很大。她表示,由于大企业的客源比较稳定,而且能为客户提供更丰富的服务,所以真正的冲击更多的是带给中小货运企业的。金鑫表示,目前该公司部分货运线路的运价已有所提高。

  食品等快速消费品运价涨幅最大

    新法实施以后,一些物流企业靠“超载”生存的路子将可能被彻底堵死,运输市场涨价是否势在必行?

  据有关专家分析,运输市场涨价是必然的。据了解,广州的一些大型物流企业的部分公路货运线路已经开始涨价,具体涨幅不一。而近日,成都30余家货运快递公司已开始集体涨价,以电脑、通讯、服装为代表的一系列产品快递运费涨价一倍以上,食品等快速消费品的运价涨幅超过了两倍。

  专家表示,违规成本的增加可能会将一些小的货运企业淘汰出局,这对整个物流市场的健康发展来说是一件好事,对大的物流企业来说也是一个重新分割市场的机会。

  涨价成本最终将转移到消费者身上

    业内人士认为,目前这种混乱的局面只是一个过渡阶段,要尽快让货运市场回复正常,急需政府出台相关的配套措施,对市场行为和执法行为进行规范。他们认为,靠超载、低价来争取客源的行为,实际上是一种被扭曲的行为,不利于整个行业的健康发展。执罚力度的加强,意味着违规成本增加,货运企业如果遵章办事的话,现有的货运价格势必要有所提高,这样运输企业才不至于亏本经营。

  但专家表示,一旦货运价格总体上升,货主和生产商首当其冲受到冲击。然而“羊毛出在羊身上”,专家认为,运输价格的上升会相应造成生产企业和供销商成本的增加,最终这部分增加的成本还是会转嫁到消费者身上。据专家预测,日用消费品的终端售价可能会在近期走高。


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