长洲水利枢纽双线船闸双线通航

    五月十五日，中国在建的最大船闸——广西长洲水利枢纽双线船闸，提前四个月实现双线通航。 中新社发 朱磊 摄

　　中新网南宁5月15日电(记者 王刚)记者今天从广西交通厅获悉，继长江三峡之后，中国在建的最大船闸——广西长洲水利枢纽双线船闸，今天实现双线通航。

　　长洲水利枢纽船闸工程是长洲水利枢纽工程的重要组成部分，该水利枢纽地处历来水运繁忙的珠江流域西江干流浔江下游河段，与粤、港、澳一水相连，素有“广西水上门户”和“西江黄金水道”之称。随着双线船闸的建成通航和水库蓄水，运行期坝前可抬高水位约十一米，渠化桂平以上干流航道一百五十九公里，淹没险滩二十二处，将原三级航道提升为二级航道，西江运输能力由此得到大幅度提高，形成一条西江航运干线上的水上“高速公路”。

　　据悉，长洲水利枢纽船闸工程于二00四年十月开工建设，该工程采用一级船闸，长廊道输水，上下行单向年货运能力四千多万吨。其中，一号船闸根据航运发展的需要，在施工期由一千吨级扩大为两千吨级，船闸闸室长两百米，宽三十四米，门槛水深四点五米，与长江三峡两千吨级船闸闸室同宽，船闸规模为中国已建第三、在建第一。另外的二号船闸为一千吨级，船闸闸室长一百八十五米，宽二十三米，门槛水深三点五米。

　　长洲水利枢纽工程作为中国“西电东送”和广西“十一五”期间重点工程项目，是国内同类型水电站中大坝最长、机组台数最多的大型水利枢纽，被誉为灯泡贯流式机组电站中的“三峡工程”。电站总装机容量六十三万千瓦，多年平均发电量三十点一四亿千瓦时，工程动态总投资七十三点九亿元人民币.