工程车来回穿梭、工人忙碌不停……日前，记者来到位于花溪区竹林村的贵州穗黔西南物流中心的施工现场，看见了一派热火朝天、紧张有序的建设景象。同时，记者还了解到，二戈寨物流园区、扎佐物流园区等一批大型物流园也在紧张建设中。
这些大型物流园区逐步建成后，贵阳将形成一个快捷、高效、通畅、安全并与国际接轨的区域性物流协作服务体系，并最终发展成为西南地区重要的物流中心。
抢抓建设中国——东盟自由贸易区、泛珠三角经济区和南贵昆经济区的机遇，搭乘贵阳建设生态文明城市、大力发展现代服务业的东风，贵阳物流业扬帆起航。
加大扶持 营造发展环境
今年年初，我市作出了建设生态文明城市的决定，为现代物流业迎来了新的发展机遇。
目前，全市共有物流企业300余户，其中，注册资金百万元以上的不足百家，注册资金三百万元以上的仅37家，尚处于初级发展阶段，存在分布散、规模小、整体实力不足、辐射能力有限、服务范围狭窄等问题。
针对这些问题，今年2月，我市批准实施了《贵阳市现代物流业发展规划（2008——2020年）》，提出了贵阳物流业“一环、三带、九结点”物流空间布局结构，明确贵阳物流业发展的总体目标是到2010年初步建成大西南陆路物流枢纽框架，到2015年初步构建国际物流服务体系，到2020年成为重要的区域性国际物流结点。
同时，我市还完成了《关于进一步加快现代物流业发展的措施》的起草工作，现已经市委、市政府审议批准，明确了重点的物流企业和物流项目，在土地、审批、税收、水电等方面享有优惠政策。
挖掘优势 壮大物流产业
当前，贵阳物流产业正面临良好的发展机遇——贵广铁路和贵广公路将于2010年建成通车，黔桂铁路、川黔铁路正在扩能改造，龙洞堡国际机场升级成功……随着贵阳与周边地区的交通运输网络不断完善，筑城与泛珠三角区域和周边经济区域的时空距离将大幅缩短，而且，贵阳地处整个西南地区的中心，无论是和周边各省间的运输距离，还是和华东、华南两大经济发展地区的运输距离，在西南四省市中均是最短的，具有优越的区位优势。
整合现有产业资源，借力区位、交通优势，将促进贵阳物流产业实现快速发展。
培育龙头 带动整体升级
为促进物流产业发展，我市积极采取措施，培育引进了一批行业龙头企业，并开工建设了一批物流园区——
正在建设中的贵州穗黔西南物流中心占地约320亩，项目紧挨贵阳铁路西货场，西临铁路贵昆线和建设中的花溪二道。建成后，该物流中心将成为西南地区规模最大、设施最先进的现代化物流中心，可提供仓储、分拣、配送、运输、中转、第三方物流等各项现代物流服务。
作为一家传统的大型国有物流企业，贵州商储集团已列入二戈寨铁路转运中心发展规划中，并在冷链运输上走专业化道路。该公司总经理路中宽说：“贵州商储将引进外资，对项目、技术进行改造，在二戈寨物流园区做大做强。”
贵阳宝通工业物流园是一家外资企业，目前正在白云区紧张建设中。该项目占地约180余亩，总投资达1.8亿元，该项目建成后，将以贵阳为中心，构筑一个连接大西南和东南沿海的现代物流网络……
这些龙头项目的建设，将使贵阳物流业实现从传统到现代、从初级到规模化和专业化的转变，进而带动我市物流产业实现整体升级。
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