全球前十五大货柜船公司租船比率占49%

华讯松香网
2009-02-17
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        农历春节过后,货柜船运市场重新起步,占有半壁江山的租船市场亦将进入调适期。据一项市场研究指出,海运业低潮突然到来,使市场过往的运作模式已经出现改变。虽然不少船公司正极力取消货柜新船订单或进行封存运能,但目前供需差距太大,对市场的帮助不会很大,货柜船公司营运船队不得不采取停租已波及租船市场运作。

  据Alphaliner数据显示,截至上(一)月底,全球货柜船公司运能仍超过六千艘、一千三百万TEU,船队规模超过卅万TEU航商计达十五家,该十五家主要船公司系以2772艘、950.5万TEU占艘数45.86%及TEU数72.71%比重。

  基本上,前十五大货柜船公司均采自有及租船并行营运方式,运能各占483.64万TEU与466.86TEU,亦即租船比率占总运能的49.12%,几占船公司船队半数比例。以个别航商比较,麦司克航运(MAERSK)租用船舶运能仍居首位,计达91.27万TEU,占其船队运能203.44万TEU的 44.86%,至于租船比率则以达飞集团(CMA CGM)与美国总统轮船(APL)占其船队运能将近七成比重最高。

  前述数字突显了货柜船运市场波动影响所及,非仅船公司本身业绩受创,一旦采取冻结租船退租措施,租船市场势将兵败如山倒。


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