民航局定十措施救货运业

         民航局规划发展司在近日举行的第6届中国航空货运高峰会议上表示，当前中央正致力推进航空货运发展的10大措施。

         这些措施包括：以市场化和产业化为方向，通过市场引导、竞争推动，培育和拓展航空货运市场；鼓励外资和民营资本发展航空货运，支持发展全货运航空公司；引导建设货运枢纽，积极推进北京、上海、广州和天津、深圳等航空货运枢纽建设；鼓励增加货运飞机，以满足航空货运发展需要；简化、放宽国内航空货运经营许可。进一步完善航空货运市场监督，规 航空货运市场秩序，提高收益水平；加强航空货运信息服务系统建设，为货主提供及时准确的信息；鼓励航空公司运用信息技术简化商务过程，完善然後提升货运系统功能；改善进出机场的地面交通，力争实现货邮无缝隙衔接；推动传统货运向现代物流转变。

         他还建议，各大机场及航空公司应加强货运基础设施建设，加大货运资源整合力度，加快货运航线网络建设，有效拓宽货运服务功能，合理布局投放货邮运力。

         此外，IATA北亚地区行业分销及金融服务部总监李扬，也在会议上为全球航空货运应对危机提出两大举措。一是推广货运财务结算系统（CASS）及代理人资格审查，不仅可降低15%的单位费用，还促使航空货运业230亿美元的现金流得到保障。二是全面构建电子货运，在现有的14个国家（地区）新增14个新机场及5个国家（地区），其中正与29个国家沟通，明年可增加4个国家（地区）和2个机场；其中中国拥有一个每年约600万主承运运单交易、货运销售逾230亿美元、年增长在12%的市场，实施电子货运可望每年节省1.2亿美元，计划今年内开通2个机场。

         据IATA最新统计，席卷全球的金融海啸导致世界航空业萧条，航空货运量急剧减少，全年货量则下跌4%。