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福建海西布局大物流

华讯松香网
2010-05-13
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  福厦高铁开通运营,福建迈进高铁时代。大发展呼唤大交通,大交通促进大流通。不久前出台的《福建省物流业调整和振兴实施方案》提出,到2012年,全省物流业增加值达1300亿元以上,年均增长16%左右;社会物流总费用与GDP的比率从2008年的18.1%降低到17.1%;物流园区、物流配送中心和重要商贸市场等物流设施建设投资额达600亿元以上。

  随着连接长三角、珠三角,延伸内陆,服务周边发展的海西大通道的加速构建,海西物流产业蓬勃发展。去年,在全球运输业走下坡路的大背景下,福建省各种运输方式完成货运量5.79亿吨,同比增长1.1%;完成港口货物吞吐量3.05亿吨,同比增长12.7%,港口集装箱吞吐量716.18万标箱,与上年基本持平。

  国务院支持海西建设《意见》对海西战略定位之一是,服务周边地区发展新的对外开放综合通道。近年来,福建省交通基础设施建设突飞猛进,全省基本形成了以海、空港口为枢纽,以铁路海运为主通道,以公路为网络,以内河为辅助的综合运输体系。目前,全省港口有生产性泊位477个,综合通过能力达2.3亿吨;集装箱专用码头36个,吞吐能力达912万标箱;有5条出省铁路通道与全国铁路网相连,龙厦、厦深、向莆铁路福建段等建设提速;高速公路网逐步形成了“三纵八横”主骨架,现有5个出省通道……

  与此同步,物流基础设施建设不断推进,初步形成“综合物流园区—物流分拨中心—专业物流配送中心”三层物流节点网络,为周边及中西部地区提供“公铁水”联运、“无缝衔接”服务的物流项目也在加快建设。大力拓展与周边地区的区域物流合作,建立了闽赣海铁联运联席会议制度,扩大福建省港口经济腹地。物流企业不断做大做强,获评2009年度中国物流百强企业13家,通过国家3A级及以上物流企业综合评估的物流企业23家,列入国家物流税收试点企业14家。




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