北部湾“半小时经济圈”指日可待

　　建立综合物流体系  促进区域经济发展

　　从经济发展的长期趋势来看，全球化进程不会因为金融危机而发生逆转，世界各国的经贸联系将会更加紧密。由于发达国家消费能力下降，国际贸易的增速将相对放缓，与此同时，区域贸易将更具优势。随着欧盟、北美和中国－东盟自由贸易区的相继建成，区域经济一体化的趋势逐步增强，区域内各国的经贸联系更加密切，在很大程度上改变全球经贸格局，进而对物流产生明显的影响。产业格局、供应链的重组，使得专业化、综合性的物流服务体系成为紧迫。

　　依托泛北部湾港口及物流合作，合理布局基础设施，不仅可以提升自身的集约化发展水平，还可以带动区域港口、产业及腹地经济在更高水平、质量和结构基础上发展，实现区域经济和产业结构的优化调整和经济增长方式转变。同时，港口与物流的发展离不开腹地经济的发展及港口经济体间的良性互动。泛北部湾区域各方经济的发展和互补，促进了“中国－东盟”双边贸易的蓬勃发展，为港口合作提供了新的契机。

　　泛北部湾区域经济合作，带来最大的变化是本地化，也就是我们讲的半小时经济圈，一小时经济圈。而本地化的构建实际上跟我们综合跨境的大型基础设施建设和综合运输体系建设是分不开的，也就是如何运高铁，怎么用航空，如何用各种快捷的物流，人流联系在一起。只有各方齐头并进，才能更好地推动区域经济的发展。

　　本着互利共盈的精神，坚持务实，开放的态度，以产业合作为核心，加快广西北部湾经济区的开放开发，推进临海产业集群的发展，推进广西北部湾经济区建设成为泛北区域国际投资的集聚区、示范区，共同开创泛北部湾区域合作的美好未来！（袁志丽）