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北京建国内最大汽配物流中心

华讯松香网
2011-07-05
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  通州马驹桥,祥龙博瑞汽贸公司的仓储基地,每天2000多笔、总价值300万元的汽车零部件订单进库出库,再发往北京乃至全国各地的4S店。这座基地是上海大众国内五大配件分中心之一,也是德国原装大众汽车配件全国独家进口中心,年配件营销规模已达10亿元,成为全国最大的专业汽配物流中心。

  “北京地区上海大众配件8小时内配送上门,进口大众配件36小时内送达全国各地。”祥龙博瑞汽贸公司总经理刘枫对仓储基地的配送效率高度自信。此前,进口汽车售后维修周期长是困扰很多北京车主的难题,从4S店向配件供应商下单,到供应商向国外制造厂订货,再到配件通过海运空运等方式运抵国内,最快也需要一个月左右,到货周期长达数月司空见惯

  在2006年进口大众配件中心落户汽贸公司后,原装大众车型的维修周期明显压缩。根据协议,汽贸公司独家承担进口大众车型国内所需配件的仓储管理、订单接收、发货托运与财务结算,而且配件满足率必须达到96%.这就意味着全国经营大众进口车的各家4S店,维修原装大众车所需要的绝大部分部件,随时可向汽贸公司下订单,汽贸公司接单后将确保36小时内送达。

  今年3月,德国兰博基尼配件物流营销项目也落户汽贸,来自北京、上海、天津、重庆等地的12家兰博基尼轿车授权经销商,配件采购订单都将交由汽贸公司受理。不过,相比大众车型,兰博基尼的高度个性化使得零部件到货周期还是会略长。

  汽贸仓储基地拥有总面积12万平方米的库区,大到汽车轮毂、车身件,小到螺丝钉、橡胶圈,库区储备的汽配品种超过3.8万个,货位则细分到5.7万个,但参观者却看不到纸质货单到处堆放的凌乱场面。“仓储管理各个环节已经实现现代化的电子化管理,所有零配件入库时,扫码枪一扫,详细信息就通过无线传输系统进入电脑,再送到指定货位。某个配件出库时,电脑系统几秒钟就能从系统中查到具体位置,确保打包、发货的高效快捷。”技术人员介绍,这套国际先进的物流管理系统的应用,使得汽贸公司创下了万笔出库无差错的精准配送。


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