广珠城际铁路运营 “珠三角1小时经济圈”成形

　　广州至珠海城际铁路7日正式开通运营，首趟列车于上午11点07分从广州南站始发，直达珠海北站，全程仅用时33分钟。该铁路是广东省首条城际轨道，它的开通结束了中山、江门和珠海长年无铁路的历史。

　　据了解，广珠城际铁路于2005年动工兴建，为双线客运专线，设计最高行车时速为200公里。此次开通运营线路为广州南至珠海北段，线路全长93公里，江门支线27公里。运营车站为广州南、北滘、顺德、容桂、小榄、东升、中山北、中山、南朗珠海北、古镇、江门、新会站共13个车站。

　　广东省省长黄华华，铁道部副部长彭开宙及省市官员朱小丹、佟星 、万庆良等出席了开通仪式。首发列车为广东铁青旅包车，不对外售票，共有300名游客抢得“头啖汤”。

　　广珠城际铁路开通初期，共安排开行动车组列车28对，其中广州南至珠海北城际动车组18对，广州南至新会城际动车组10对。除首趟体验列车外，从广州南站出发最短41分钟即可到达珠海北站，28分钟可到达中山北站，45分钟即可到达江门。珠海、中山、江门因此将全面融入“珠三角一小时经济圈”。

　　据了解，广珠城际铁路沿途经过珠三角众多名镇重镇，“中国历史文化名村”碧江，“中国家电制造业重镇”北滘，“中国品牌名镇”和“中国曲艺之乡”容桂、“南方锁城”、“中国五金制品产业基地”小榄、孙中山故乡翠亨等。该铁路的开通，将使沿线城镇间人员、物资、技术、资金等加速流通，推动珠三角区域资源整合和城市一体化发展。

　　广珠城际铁路在广州南站与已经开通的武广高铁相连，未来还将和目前正在建设的贵(州)广(州)铁路、南(宁)广(州)等多条国家铁路干线相接，实现互联互通。