8月27日，从长江航务管理局召开的新增中央预算内投资航道工程建设协调动员大会上获悉，国家首次新增9.84亿元中央预算内资金用于长江干线航道建设，涉及12个航道整治建设项目。
据介绍，2009年长江航道整治工程建设总投资预计达15亿元，是长江航道建设史上迄今为止投资规模最大、建设项目最多的一年。目前，预算内航道建设项目基本完成前期工作，已经全面转入施工准备阶段。
记者从长江航道工程指挥部获悉，此次中央预算内投资涉及长江航道整治建设的12个项目中，已开工或续建的项目有7个（黑沙洲、张南上浅区、戴家洲一期、窑监一期、沙市一期、拦江矶、测量二期），下半年需完成投资2.31亿元；尚未开工的项目有5个（江乌一期、牯牛沙一期、土桥一期、枝江—江口一期和马当一期），下半年需完成投资5.53亿元。目前，工程指挥部正紧锣密鼓加快前期工作进度，计划8月底前完成全部5个项目的初设部审工作。
长江航务管理局局长唐冠军谈到，圆满完成预算内航道工程建设任务，是落实国家和交通运输部关于黄金水道建设战略部署和要求的具体行动。特别是在当前，国际金融危机对我国经济实体的影响仍在继续，加快长江黄金水道建设是落实“保增长、扩内需、调结构”方针的客观要求，是落实国家重大战略部署的具体行动。从90年代中期长江界牌水道航道整治工程开始至今，十几年来，长江干线航道整治工程累计投资只有18亿元，而今年一年，特别是从现在到明年3月底要完成全部建设任务，完成投资达十亿，时间紧、任务重、要求高，这既是一项具体的建设任务，更是一项重要的政治任务。
他特别强调要做到“五个确保”：一是确保规范管理。所有工程项目要严格依照基建程序来操作，每个环节都要符合国家规定的基建程序；二是确保工程质量。对工程质量通病制定行之有效的治理对策；三是确保施工安全。重点保证关键工序的工艺安全、关键岗位的操作安全，尤其要狠抓施工辅助船舶的安全及劳务人员的安全教育和培训；四是确保优质廉政；五是确保工程进度。
唐冠军要求，长航系统各相关单位要统一思想，团结协作、形成长航合力，高标准、严要求地对待预算内航道工程的建设，保证中央预算内资金的合理、安全、有效使用。长江航道局既要精心组织、规范管理，加强同有关单位的沟通协调，形成合力，又要加强督促管理，保证各项工作措施落到实处；长江海事局、长江航运公安局要加大施工现场监管力度，切实维护好施工通航安全，坚决打击砂霸、路霸等涉恶、涉黑势力，营造良好的施工环境；各施工单位要制定周密的进度计划，注重施工的连续性、紧凑性和均衡性，细化目标，倒排工期，进一步提高工作效率，集中设备优势力量，根据不同的施工阶段和工况条件制定合理的施工方案，实现资源利用和有效工期的最大化。同时，长航局机关有关部门要形成指挥统一、运转高效的建设体系，定期组织召开工程建设协调例会，及时解决相关问题，确保资金使用效益，确保规范运作。
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