1、官方称无新4万亿政策出台 发改委未现门庭若市
近来关于发改委的焦点并不是大项目屡屡获批，而是对“新四万亿”以及“四万亿2.0”等说法的否定。来自国家发改委和地方发改部门的官方消息均表示，国家不会重复2008年那样大规模的投资计划。
相比2008年的投资重拳，本轮经济维稳将更侧重于各方力量均衡发力的组合拳。渣打银行宏观分析师李炜告诉记者，现在调控更侧重的是稳预期和信心，经济前景仍较为乐观，而且扩大内需也有很多着力点是在消费方面。
2、1/5欧洲企业考虑撤资中国 增长放缓成本攀升
5月29日中国欧盟商会和罗兰贝格管理咨询公司联合发布《中国欧盟商会商业信心调查2012》，22%的受访欧盟企业表示，他们正考虑将投资转向中国外的市场。这些企业大部分服务于中国市场。
“并不是说这些企业已经从中国撤资，而是说如果中国的经营环境达不到企业盈利的基本要求，比如纺织等行业，他们就会从中国撤资。”中国欧盟商会主席大卫表示。报告认为，以前欧盟企业在华开展业务遇到的问题，很大程度上被中国的低成本优势所抵消。而目前中国在整个产业链中上移，劳动力薪资要求不断提高，相对而言，东南亚和南美洲等地区的投资环境变得更有吸引力。
从中国撤资的想法不仅仅在外企中出现。去年，工信部针对劳动密集型的制造业小微企业调研，工信部中小企业司副司长王建翔在接受本报记者采访时表示，在他们的调研过程中，很多中小企业已经开始将产业转移至东南亚地区，这是中国产业升级转型的结果。
3、日元直兑人民币启动 中日贸易商将获益
两天后，6月1日，人民币将能直接兑换日元。这是中国首次批准除美元以外的一种外国主要货币与人民币直接交易。
从宏观上来说，此举标志着人民币在实现区域化上取得了重大突破。而区域化是促成人民币国际化的首要步骤。从微观上来说，此举将惠及大量中日贸易商。在目前的外汇市场上，人民币经两次易手方能兑换得到日元——先兑换成美元，再从美元兑换成日元。
之所以选择日元则是出于中日经贸往来日益密切、两国同为东亚经济引擎的考虑。中国已连续三年成为日本第一大贸易伙伴，日本则是中国的第四大贸易伙伴。2011年，中日贸易额达3450亿美元。中日共同为东北亚经济贡献了85%的份额。
4、成品油有望再降价 批零市场提前“跳水”
种种迹象显示，到6月9日，我国成品油调价窗口很可能将再次打开，届时，成品油最高零售限价有望下调500元/吨。依照我国现行成品油调价机制，油价调整需满足两个条件，一是三地原油加权变化率超过4%，二是调价周期达到22个工作日。
面对新一轮油价下调的迫近，全国成品油批零市场价格开始全面“跳水”。目前，不少地区柴油批发价格已跌破当地柴油大区调拨价，销售公司批发直销陷入亏损。在零售市场，柴油价格优惠幅度可达到0.3元~0.38元/升左右，而北京、广东等地民营加油站93#汽油零售价格甚至有0.5元/升的价格优惠幅度。
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