莞港铁路货运年内有望直通 运行过程至少缩短1天

    备受关注的莞港货运直通列车预计年内正式开通。来自有关部门的信息显示，东莞及香港两地相关方面正在加紧推进莞港铁路货运直通前的细节性工作，其中最受关注的铁路货运直通车的运作模式、运行时刻及车辆、货运直通车的运价及营销方案等问题，目前两地已基本达成初步共识。

　中途不停站往返九龙常平 

    据了解，直通列车项目的申报进展情况十分顺利。与3年前开通的东莞—香港集装箱班列不同的是，货运直通项目最大的特点是实现货运直通车从九龙红磡经罗湖不停站往返东莞常平站。届时，铁路运行过程至少缩短1天，每个货柜也可降低成本约100元。

　有关政府人士表示，铁路货运具有运量大、快捷、运费低、受天气影响不大、不塞车等优势。此外，增加东莞（铁路）客运口岸货运功能，使得东莞市除海运、公路货运与相关来往的通道外，又多了一条直接通向香港的通道，更好地发挥了常平作为物流中心的作用，使香港及周边地区的货运物流更迅速、便捷。

　开通4个月后每天运行20列

　据了解，两地铁路部门就成立“莞港货运直通项目细节性问题实施工作小组”已达成了初步共识。

　记者在采访中了解到，3年前开通的集装箱班列车，其操作模式是使用陆路运输模式进口货物至内地前，必须在过境前向内地目的地海关进行预申报，货物进口时，须在过境口岸海关办理转关手续，整个流程需耗时两三天。
　正式开通后的莞港货运直通车有望改变这一状况。在此次磋商会上，两地铁路部门重点对直通项目的审批情况作了通报。根据通报透露，两地直通正式开通后，直通车货物在东莞常平口岸清关，中途无须停站办理转关及查验手续，内地段使用的是一机车，而在香港段则使用九铁机车运行。直通车每周7天运行，整个铁路运行过境（包括运输及清关）缩短到1天之内，开通首月，确保每天双向列车不少于5辆，第二个月每天不少于8辆，第三个月每天不少于15辆，第四个月起，达到每天20辆车。