市场分析师们认为：未来几年尽管北美地区轻型车辆市场的增长速度较为缓和，但仍将给化学品生产商提供较好的市场增长机会，这主要是由于轻型车辆生产商趋向于使用更多的塑料部件，此外轻型车辆生产所需的油漆和涂料也开始趋向于外购。
美国化学委员会（ACC）最新发布的《2005年化学和轻型车辆调查报告》估计，在美国每生产一辆轻型车辆（包括汽车、轻型卡车、行李车和运动型多功能车）就平均包含约2000美元的化学品。这些化学品包括黏合剂、防冻剂、催化剂、涂料、纤维、塑料仪表板和其他部件、以及橡胶轮胎和软管等。ACC经济统计部门高级经理KevinSwift指出：“2004年美国和加拿大共计装配了1430万辆轻型车辆，这相当于给化学品市场提供了286亿美元的商机。”
据ACC的调查报告显示，一辆轻型车辆平均包含335磅的塑料和聚合物，约占车重的8.3％。
Swift指出：“当前在轻型车辆中塑料及聚合物的使用量已比2000年时增加了17％，比1990年时增加了60％。塑料及聚合物的性能优点非常多，但最为关键的是减轻了车辆的重量。每1磅塑料及聚合物可以替换2～3磅的重质材料如钢。”ACC表示，当前市场需求从汽车向更重的运动型多功能车、小型货车和其他轻型车辆转变，也将促使造车材料向更轻质化发展。
Swift指出，轻型车辆市场对树脂（包括尼龙、聚丙烯、聚氨酯和其他工程塑料）的需求非常大，约占树脂市场需求总量的30％以上；对聚乙烯缩丁醛的需求量约占其总需求量的85％以上，聚乙烯缩丁醛在汽车工业中用作隔层和汽车玻璃。此外，每一辆轻型车辆平均还使用175磅的橡胶和48磅的人造纤维，而一辆2004年北美生产的轻型车辆还使用了24磅的涂料。
据当前的预测估计近期北美的轻型车辆需求将基本维持不变。Swift说：“据我们的预测2005年和2006年两年美国的轻型车辆销售量约为1680万辆。”不过从全球范围来说，未来10年轻型车辆的产量将强劲增长，预计全球轻型车辆产量将从2004年的6100万辆增长至2014年时的7700万辆以上。其中亚洲的增长速度最快，特别是中国，因为当前全球各大车辆生产厂商开始向低成本地区扩张，因为那里有更大的市场发展潜力。
桂公网安备 45010302000299号
