玻利维亚林业概况

    （以下内容及有关数据仅供参考）
    一、情况简介
    玻利维亚全国面积约1.09亿公顷（109万平方公里），其中5300万公顷为森林覆盖，占国土面积的48％。主要位于圣克鲁斯、贝尼、拉巴斯及潘多等省，以上四省林地面积占全国的76％；另有18％位于丘基萨迦省和塔里哈省；其余6％位于科恰班巴省。在5300万公顷之中，848万公顷的林地已列入可持续发展。截至2006年12月，玻已认证的森林面积达220.9万公顷，经认证的热带自然森林面积居世界第一，经认证的林地已纳入可持续发展体系。
    玻林地约占世界森林覆盖总面积的1.28％，在美洲国家中位列第五，仅次于加拿大、巴西、美国及秘鲁。从热带雨林的覆盖面积看，玻利维亚位居第六位，前五位国家依次为巴西、刚果、印尼、秘鲁和印度。玻利维亚的森林覆盖面积在世界排名第十。
    玻利维亚木材开发潜力很大，据1995年玻可持续发展与环境部编制的玻森林图显示，玻主要有以下几个森林区块：
区块 面积（公顷）
亚马逊 2220万
契可塔尼亚 750万
查科 1010万
安第斯 1370万
总计 5350万
    亚马逊区块位于玻北部及东北部。林木高度较小，为喜雨密林。该区年平均气温25摄氏度，年降雨量1500到3000毫米，最高降雨量出现在夏季，海拔在150米至170米之间。有重要经济价值的树种是：Goma Hevea brasiliensis, castaña Bertolletia exelsa, mara Swietenia macrophylla, cedro Cedrela sp., soriocó Amburana cearensis, ochoó Hura crepitans。
    契可塔尼亚区块位于贝尼平原的东部，主要在圣克鲁斯及贝尼省。该区年平均气温24-26摄氏度，降雨量在1200到2000毫米之间，最高降雨量出现在夏季，海拔在250米至900米之间。有重要经济价值的树种是：Cuchi Astronium urundeuva, curupaú Anadenanthera macrocarpa, tajibo Tabebuia sp., tarara Centrolobium tomentosum。
    查科区块位于圣克鲁斯省的东南部及丘基萨卡省和塔里哈省的东部，为喜旱密林或稀疏林。该区年平均气温20-24摄氏度，最高降雨量出现在夏季，海拔在150米至500米之间。有重要经济价值的树种是：Quebracho Schinopsis quebracho-colorado, kacha Aspidosperma quebrachoblanco, palo santo Bulnesia sarmientoi, tahuare Schinopsis cornuta, asotocosi Cathormion polyanthum。
    安第斯区块位于玻西部中间地带，分布于拉巴斯省、科恰班巴省、圣克鲁斯省、丘基萨卡省、奥鲁罗、波多西省及塔里哈省的广大区域，树种因气候、地质条件的不同变化较大。

    二、木材生产及出口
    在玻国从事木材采伐，部分地区一般每年的纯工作日仅为6个月，即在旱季作业（4-9月），采伐成本相对较高。为提高竞争力，木材厂一般建在采伐区60-70公里范围内。
根据玻全国森林产品实验室的统计，修路和运输占原木成本的84％（未包括税费）。因此，上述生产成本在很大程度上取决于砍伐和运输设备是否先进，树木的种类及分布的密度、基础设施是否完善以及采伐量的多少。
    对于一个较大型木材生产企业来说，每立方米的普通木材（硬木）的采伐和运输的成本费在运距为650公里的情况下为400美元，部分贵重木材如桃花心木由于需取得玻政府特殊采伐批文，成本约为1000美元。原木的运输费每吨公里的价格约1美元。在此基础上，还需加上有关的税费才是木材厂的价格。
    玻木材出口近几年呈不断上升态势，占非传统产品出口的比例也日益加大。2004年达到1.45亿美元，占整个非传统产品出口额的48％。玻禁止直接出口原木，出口木材主要为锯材，半成品及成品的板材有：天花板条、墙壁条、地板砖、枕木、门窗和家具等。
玻现在木材出口主要采用从林区陆路运至邻国港口，再通过集装箱转运出口目的国。主要费用如下（仅供参考）：
    拉巴斯至主要林区的运距和运费表
公路 运距（公里） 运价（美元/吨） 运输时间（天）
拉巴斯 - 里贝拉尔塔 942 1400/18 m3 5
拉巴斯 - 科比哈 1245 1600/18 m3 7
拉巴斯 – 亚库莫 325 800/18 m3 2
拉巴斯 – 卢伦纳巴克 365 800/18 m3 2
拉巴斯 – 特立尼达 602 1600/18 m3 5

玻利维亚城市间以及邻国部分城市间运距和运费表
公路 运距（公里） 运费（美元/吨）
圣克鲁斯-拉巴斯 938 1000
圣克鲁斯-科恰班巴 500 400
圣克鲁斯-亚奎巴 562 1000
圣克鲁斯-伊基克 1700
拉巴斯-伊基克 800
圣克鲁斯-阿里卡 1171 1450
拉巴斯-阿里卡 599 550

海运价目（美元）及所需时间表（06年6月报价，出发港阿里卡）
目的港 运价（分别为集装箱20/40/40H） 运输时间（天）
Santiago de Chile 1435/1835/1835
Guayaquil, Ecuador 1431/1901/1901 7
Buenaventura, Colombia 1525/1875/1875 7
Buenos Aires，Ar 2171.20/2910.40/21910.40
Montevideo, Uruguay 1981/2801/2801
Santos, Brasil 1926/2491/2491
Rio de Janeiro, Brasil 1926/2491/2491
Manzanillo, Mexio 1871/2391/2391
Long Beach, California - USA 2598/3511/3511 17-22
Oackland California - USA 2598/3511/3511 17-22
Seattle
Washington - USA 2598/3511/3511 17-22
Vancouver, Canada 2538/3451/3451 17-22
Hong kong, China 1435/1635/1635 35
Chi wan, China 1435/1635/1635 35
Shanghai, China 1435/1635/1635 35
Busan, Korea 1435/1635/1635 35

    三、开发建议
    开发玻利维亚林业资源，存在一些不利因素，如玻交通、水、电等基础设施差、无出海口，且距中国遥远，运输成本较高，所需时间较长；在玻部分地区作业年有效工作时间较短，近一半时间处在雨季，人员设备等在雨季较难进行有关野外作业；来玻经商人员签证及其他登记注册手续繁琐等等。
    但另一方面，玻林业资源丰富、质量较好，且劳动力成本较低。综合比较，玻林业资源开发前景广阔。
    建议国内有意来玻投资开发林业项目的企业，可先派组来玻，确定合作伙伴及开发项目，进行可行性考察及研究；如项目可行，继而进行下一步计划。

驻玻利维亚使馆经商处
二○○六年十二月