因为西江苍梧段长洲水利枢纽建设需要，该江段从2月8日开始封航20天，有关部门早就发出了《通知》告之船家。令人意料不到的是，水利枢纽并未能按时完工，900多艘船按照原定通航日期赶到了枢纽附近，却没能如期通过。到3月2日晚，有关部门才启动了新建好的船闸，陆续疏散滞留船只。
3月3日下午2时许，记者来到西江长洲水利枢纽附近的江岸，看见数十条船停泊在江中，有秩序地排成一组。而江面上每隔几百米，就有一组同样排列的船组，不时有人驾驶着小艇穿梭在各船间。正在岸上看热闹的苍梧市民梁先生介绍说，这些都是因为长洲水利枢纽建设停航而滞留在枢纽江段的船只，总数量近1000艘，滞留时间长的已经有七八天。
对于停航，船主们叫苦不迭，船主何先生告诉记者，2月初他接到了海事部门的通知，称长洲水利枢纽施工需要，西江从2月6日起封航至2月26日，希望各船只在此期间停止通过该枢纽。于是，他的船就一直没接往返广东的货物，直到2月26日的复航日期临近，他才接下一单生意。接货时他考虑到停航的问题，于是按照《通知》中的复航日期计算到货日期，并与货主商量确定了于3月1日在佛山交货。
2月25日，何先生驾船到达水利枢纽附近等候通航时，却听到消息，因为实际停航日期为2月8日，比通知中2月6日的停航日期推迟了两天，所以复航日期也相应向后顺延两天。对此，何先生与众多船家表示理解。然而等待的时间越来越长，滞留的船只越来越多，大家却一直等不到开闸放行的通知。何先生因错过了3月1日抵达佛山交货的日期，只能反复向货主解释。而与何先生有类似遭遇的船家并不在少数。
记者从梧州海事局苍梧海事处了解到，按照原计划，西江2月28日恢复通航，然而枢纽船闸工程工期因故出现延误，致使航道无法如期恢复通航。
据介绍，3月2日晚上，有关部门决定试用新修好的船闸，当天晚上共通过了10艘船只。因船闸工程还需改进，3月3日上午再次停航，直到3日下午1时许，船闸改进后才恢复使用，记者采访时已通过了31艘滞留船只。根据3月3日下午4时的数据表明，枢纽上游共滞留船只489艘，下游共滞留船只480艘。一工作人员告诉记者，船闸目前的通行能力有限，每小时最多只能通行8艘船只，面对近千艘滞留船显得心有余而力不足，短期之内很难完全疏散。
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