广西梧州：2.30米配载船舶可过龙圩航道

　　从10月17日开始至20日，长洲水利枢纽根据珠江防总办调水指令，按照1800立方米每秒的流量，降水库水位，加大出库下泄流量。该流量能满足2.30米配载水深的船舶通过西江龙圩段航道。

　　昨天，记者从长洲水电公司了解到，进入9月份以来，由于上游流域来水急剧减少，江河水位持续下降，10月份以来西江梧州段出现船只搁浅、滞留现象。至今，仍有近700艘船舶滞留在长洲水利枢纽上游，但通过加大出库下泄流量，提升航道水位，滞留船只数量正在减少。

　　据了解，干旱形势严重，江河来水严重偏枯，是造成长洲水利枢纽上游船舶滞航的根本原因。根据水文气象部门提供的信息，今年广西西江全流域持续干旱，枯水期提前到来，水库蓄水大幅度减少。至9月16日，西江主要蓄水水库天生桥一级、龙滩水电站及百色水利枢纽有效蓄水总量仅83亿立方米，较去年同期减少50%，同时江河来水严重偏枯，梧州水文站8月份平均流量较多年同期减少50%，9月上旬流量较多年同期减少75%，9月下旬至10月上旬西江流域降雨较常年偏少5成以上。

　　据预测，10月中旬至11月上旬，珠江流域降水将较常年同期偏少2～5成。

　　目前，为全力疏导滞留在枢纽上游水库的原超航道水深配载的数百艘船舶，由港航、交通、海事、航道及长洲水电公司组成的现场通航指挥协调工作小组，决定对长洲水利枢纽船闸至西江大桥航段采取单向下行的通航方式，优化船闸调度，以加快上游重载船舶的下航速度。

　　航运主管部门提醒，当前长洲水利枢纽至桂平段的航道，仍为库区深水航道，航运不受枯水期影响，但枢纽下游以下的航道仍为天然航道，因此，希望广大船主关注水文气象信息和航道允许配载水深通告，合理配载，确保航行安全和航道畅通。（朱桂湘）