美国政府从7月份开始推行的“旧车换现金”计划已开始产生多赢的效果。7月份美国汽车销售量出现了强劲反弹，达997824辆，创下了近11个月以来的新高，其中通过“旧车换现金”销售的汽车共118000辆。分析人士认为，该计划的实施将刺激美国化工市场需求的复苏，因为当前化学品在汽车中的应用越来越广泛。美国化工理事会（ACC）称，美国每生产一辆汽车，平均要消费近2700美元的化学品。
汽车销量强劲反弹
“旧车换现金”计划最初是由美国运输部发起的，旨在鼓励消费者购买能效更高的轿车和卡车。该计划原定的10亿美元的预算规模在仅仅一周的时间内就差不多用完了。为了趁热打铁，8月1日奥巴马政府决定从经济刺激计划资金中紧急划拨20亿美元用于汽车以旧换新计划，以保证该计划的继续实施。预计新增20亿美元的预算最多可以维持4个月时间，这将使该政策的实施时间延长至11月末。
据美国运输部的数据显示，截至8月5日，美国符合“旧车换现金”政策交易的汽车数量达184304台，强劲的销售数据和库存控制将刺激汽车生产商提高产量。近来刚刚走出破产重组阴影的通用汽车公司宣布，第三季度的汽车产量将达到53.5万台，比一季度增加44%，比二季度提高35%。不过，仍然比去年第三季度的产量下降42%。
有望带动化学品需求复苏
ACC首席经济学家凯文·斯威夫特（Kevin Swift）也对该方案赞赏有加。他称，“旧车换现金”打折计划的实施促使美国汽车销售量强劲反弹，汽车制造商的库存水平由此开始降低，这将刺激制造商增加汽车产量，从而带动化学品需求的复苏，特别是橡胶和塑料的需求。
ACC称，汽车销量是美国化学品需求的晴雨表，因为按平均水平计，美国制造的每辆汽车中使用了331磅（150千克）的塑料。在汽车制造过程中广泛使用的化工产品包括丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物（ABS）、丁苯橡胶（SBR）、异丙醇（IPA）、甲乙酮（MEK）和甲基异丁基甲酮（MIBK）等。
美国中西部的一家ABS供应商称,政府发起的汽车打折销售可能会导致美国汽车市场需求提前透支，不过该计划对于当前处于困境下的美国汽车产业来说是一个利好政策，可以帮助汽车制造商渡过当前的危机。
换购环保车型补贴最多
美国密歇根大学运输研究院的一位研究人员布鲁斯·贝尔兹瓦斯基表示，如果受“旧车换现金”计划实施刺激的销售量超过10万台以上，就表示该计划开始真正对美国汽车产业产生影响。
“旧车换现金”计划规定，用高油耗的旧车换购节能环保型新车的消费者将获得最多4500美元的政府补贴，主要目的在于带动美国汽车的销售增长。具体规定是，如果消费者以每加仑汽油行驶１８英里以下的旧车换取可行驶２２英里以上的新车，可获３５００美元补贴；如果新车每加仑汽油可行驶里程较旧车高出１０英里，则可获得４５００美元补贴。不过，那些去年未参加保险的汽车、使用年限超过25年的汽车、所用不足一年的汽车及打算新买的车超过4.5万美元的话，这些车主将不在补贴范围之内。
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