斜交胎：仍有市场 负重前行

　　2013年我国轮胎的子午化率达到88.98%，但其增速却呈明显放慢之势，这主要因为在工程轮胎、农业轮胎、飞机轮胎、特种车辆轮胎及工业和林业轮胎等领域，斜交胎仍有较大的市场。专家表示，在今后相当长时间内，斜交胎市场将维持一定规模，但行业发展仍面临重重困难。

　　难被取代 需求仍存

　　虽然轮胎工业的发展趋势是子午化，但是由于轮胎结构、作业环境和客户需求的差异，一些应用领域还需要斜交胎，子午胎在这些领域“大材小用”。比如农业和林业机械轮胎、工业车辆轮胎、特种车辆轮胎等。

　　据天津国际联合轮胎橡胶有限公司副总经理赵巍介绍，我国地大物博，地理条件千变万化，这决定斜交胎将有较大的发展空间，尤其是农用胎在我国子午化仍需较长时间。我国是农业大国，各种类型的拖拉机及拖斗、联合收割机等均需农业轮胎，三、四轮低速农用汽车在我国农村很普遍，保有量很大。目前农业轮胎仍以斜交胎为主，仅有少数大转型拖拉机配用子午胎。同时由于子午胎价格高于斜交胎，部分工矿型轮胎市场上仍然有20%～30%被斜交胎占据。而港口码头叉车轮胎，全球90%还都是斜交胎，因为其载重量特别大，要求轮胎扭矩大，而子午胎胎侧扭矩不足，下沉量不如斜交轮胎。还有沙漠轮胎，容易刺穿胎侧，导致车辆趴窝，也要求斜交结构。在林业轮胎工作环境中，伐木、树桩树枝也会切割胎侧，斜交胎侧有7、8层帘线，可阻挡轮胎穿刺。这些都对斜交轮胎具有相当大的市场需求量。