多种因素令国际货运旺季舱位紧张

　　圣诞将至，油价上涨，加上美国西海岸码头工人罢工，使外贸出口的舱位愈发紧张。业内人士估计，目前有20%-30%的出口货物遭遇延迟。

　　出口舱位全面紧张
 
　　由于目前的舱位特别紧张，一位外贸公司的经理告诉记者，能否出去就要看各公司的“路道”了。如果外贸公司和大的货代公司熟悉，情况就会好一点。

　　不过，记者从大型货代公司了解到，最近两天在上海滞留等待空运出口的货物达到2500吨。业内人士表示，连英特尔这种大公司的货物都积压，小公司更是走不了。据了解，部分货代公司正在考虑包机，另开航班。

　　小公司遭遇最苦

　　每年这个时候都是出口旺季，圣诞用品的需求是主要原因之一。同时，夏季服装也开始出口到欧洲。

　　业内人士表示，出口旺季对小企业的影响更大。由于船公司会尽量想满船运输，因此会故意多接一点订单。比如一条船有1000个箱位，往往会接1200个箱位的订单。

　　在碰到爆仓的情况下，小企业即使订好舱位，也会被“安排”到下一船。如果超载既有大柜，又有小柜，则抽签决定哪些小柜被“甩”出去。订小柜的一般都是小公司，但由于上述情况属于“不可抗力”，小企业连索赔的机会都没有。

　　美西海岸货物卸不下来

　　此外，10月初开始的美国西海岸码头工人罢工给紧张的出口局面“火上浇油”。上海这边的船一直在出去，而美国那边的货却一直没卸下来。据国外的行业协会估计，美国西部港口、铁路的拥挤将一直持续到2005年。

　　由于码头被“封”，部分公司海运的货物转为空运。不过，由于燃油费上涨，近来空运费每公斤上涨人民币1-2元，涨幅4%左右。

　　据了解，为了保证出口，出口公司被迫提前了订舱的时间，由原先5个工作日增加到现在的10个工作日。