按照构建西部综合交通枢纽的战略，四川运管部门今年全省站点建设将在完成投资8亿元，在比去年增长60%的基础上，完成全省736个客运站建设。其中县级以上车站完工44个，包括灾后恢复重建项目34个；农村客运站完工692个，包括灾后恢复重建342个农村客运站。
专家介绍，针对我省汽车站场建设长期存在的规划不足，重点不突出，体系不健全的问题，全省汽车站场规划编制工作以“统筹规划、市场主导，整合资源、突出重点，分期实施、全面提升”为指导思想，努力克服了地震带来的不利影响，在交通部科学研究院和西南交通大学的积极配合下，强化规划编制力度，加快编制工作进度。目前，《四川省国家公路运输枢纽总体规划》已完成省交通厅预评审，《四川省市、县级道路运输站场布局规划》已完成省市联合预审，《乐山、遂宁、德阳公路运输枢纽总体规划》和《四川省道路运输行业发展规划(2008-2020)》已完成初稿，《四川省“十一五”乡镇汽车客运站建设实施规划》修编工作已按计划启动。此次全面开展的我省站场规划编制工作，认真贯彻了省委九届四次全委会构建西部综合交通枢纽的战略部署，坚持以道路运输枢纽建设总体布局为纲，结合我省综合枢纽建设的实际情况，突出重点，兼顾全面，着眼于道路运输和综合交通的长远发展，大力整合现有道路运输站场资源，科学布局道路运输站场建设，为我省道路运输业的又好又快发展奠立了坚实的基础。
在强化规划的基础上，四川省交通厅运管局要求各级交通主管部门和运管机构要对县级以上汽车站建设项目进行全面梳理，分轻重缓急，加强协调，重点推进，落实今明两年的道路运输站场建设计划。按照加快发展的要求，首先要促成一批条件成熟的重点项目提前实施，绵阳汽车客运总站、达州汽车客运北站、攀枝花客运中心站、广元上西客运中心、泸州综合客运中心、南充高坪区汽车客运站等国家公路运输枢纽和德阳北站、遂宁金家沟汽车客运站等综合运输枢纽项目要抓紧完成前期工作，力争在今年全部开工建设。与此同时要强化与铁路、公交等运输环节的充分衔接。力争通过三年努力，在市、州政府所在地城市树立一批与各种运输方式有效衔接的典范。
为突出重点，切实增强加快道路运输基础设施建设的实效，引导社会资金对站场建设投资方向，确保投资目标任务顺利完成，四川省交通厅将适当调整道路客货运输站场的投资补助政策，通过加大综合运输枢纽项目的投资补助力度，包括符合规划的物流运输重要基础设施和确保农村站点建设投资补助力度不减，按照城乡一体化的要求，继续改善农村道路运输基础设施条件以及适度控制县级普通站场投资补助力度，尤其是重复建设的项目必须严格把关，维护站场建设资金的有效性和运输市场的稳定。
同时，各地在综合运输枢纽建设中要主动加强政府部门之间的衔接和加强交通系统内部的衔接。通过与城市规划部门的衔接，将道路运输枢纽建议纳入城市总体规划；与负责物流发展规划和综合管理的发改委、商务部门的衔接，依托物流园区、工业集中开发区和其他货物集散地区进一步加强物流货运站场建设。与公路建设部门衔接，确保公路运输枢纽与公路网络建设相适应；与港口建设部门衔接，充分利用港口资源，统筹规划建设与港区配套的公路运输货物中转、配送站场。并进一步加强与铁路、民航、城市公交、物流等部门的衔接，做好多种运输方式间客货运输站场的综合建设。
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