9月1日下午,浙江湖州内河最大的集装箱码头――安吉川达物流码头工程正式交工验收。
总投资4500万美元、被列入省物流业重点工程的川达物流码头位于安吉马家渡西苕溪东岸,占地近20万平方米,新建有500吨级集装箱泊位5个,设计年吞吐量20万标箱。该项目从2007年10月开建,今年4月底完工。
在梅湖线安吉马家渡东岸集装箱码头现场,两座30.5吨的大型龙门吊矗立在码头上,一艘装载30标箱的集装箱船舶停靠在航道岸边。“我们申报的集装箱内支线通过批复后,安吉外贸出口的集装箱就可以通过梅湖线直接到达上海港,水水转运海外。”川达物流有限公司总经理陈平介绍说。
内河集装箱码头的建成,安吉至上海集装箱内支线的开通,运输成本和碳排放量将会大大降低,低碳成本的优势非常明显。陈平算了一笔经济生态帐:一艘集装箱船装载两层48标箱,相当于24辆40吨卡车的运量,从安吉到上海外高桥码头来回540公里,水运2个标箱需要燃油36升,汽车则需要130升,相比少耗燃油2256升,减少二氧化碳排放量5177公斤,而且一个集装箱至少节省运输成本200元,川达物流码头一年就能为安吉外贸企业省下4000万元的运费。如果集装箱船装满三层75个标箱,内河运输经济成本效益和生态环境效益可以达到最佳状态。