沪宁高速公路江苏段扩建，将禁止所有的货物运输车辆通行。那么，对于经济高速发展的苏州来说，每天将有近万辆的货物运输车辆要去南京和上海，对于走惯了沪宁高速公路的货车司机们究竟该往哪儿走？哪儿的道路才比较顺畅？日前，记者从沿江高速公路建设指挥部找到了答案。
全长76公里的沿江高速公路苏州段，西起江阴市新北公路北侧，东与上海嘉浏高速公路相接。其中董浜枢纽以东的33公里为六车道，董浜枢纽以西的43公里为四车道。由于沿江高速公路苏州段是我省规划的“四纵四横四联”高速公路主骨架网中“联三”（溧水、常州和太仓）的重要组成部分，也是苏南地区继沪宁高速公路建成之后第二条连接上海的高速公路通道，因此8月建成通车后，将主要承担沪宁高速公路因扩建而禁止通行的每天近3万辆左右（包括苏州地区近万辆）的货物运输车辆的分流重任。
据介绍，从苏州市区往南京方向的货物运输车辆，可以从城区互通和官渎里立交上苏嘉杭高速公路，在董浜枢纽直上沿江高速公路苏州段，一直往西，在江阴市新北公路东侧下来后再上锡澄高速公路，然后再转到镇澄线一级公路，到镇江市再上312国道至南京。如果到江阴后直接上江阴长江大桥，然后走宁通高速公路，再经过南京长江二桥到南京，也是可行的，但这条线路比前面的线路虽然快速，但距离要长100公里左右。如果是吴江市的货物运输车辆要到南京，特别是盛泽、震泽等中心镇的车辆，可以走318国道，然后从宁杭高速公路到南京。
从苏州市区往上海方向的货物运输车辆，也可以走苏嘉杭高速公路到董浜枢纽，然后走沿江高速公路苏州段到上海。从吴江往上海方向的货物运输车辆，目前仍走318国道为好，以后沪苏浙高速公路开始建设后，货运车辆也可以走苏嘉杭和沿江高速至上海。
据介绍，每天近2万辆左右从江阴长江大桥过江而来的北方货运车辆、从各个长江轮渡上下来的货运车辆以及从上海往北方去的货运车辆等，可直接走沿江高速公路至上海或从沿江高速公路往南京、往北方等。特别是从江阴长江大桥下来至上海的货运车辆，行驶距离反而比走沪宁高速公路要缩短50公里左右。
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