随着亚太地区汽车行业新一轮繁荣，合成橡胶市场将持续看好。由于发展动力十足，到2015年，亚太区(不包括日本)合成橡胶市场将占全球市场的48.2%，巨大的增长空间引来众多新项目落户。根据7月29日出版的《ICIS化学商情》，未来5年全球新增产能将主要集中于中国、新加坡、印度、韩国和泰国。其中，中国和新加坡新增产能最多，分别占5国新增总产能的42%和33%。
方兴未艾的亚太区汽车市场是催生合成橡胶企业投资扩产的主要动力。据北美丰业银行集团(Scotiabank Group)预测，今年全球汽车销量将攀升到6000多万辆，比2010年增加5%。印度首富、信诚工业集团董事长穆克什·安巴尼(Mukesh Ambani)在最近的一次讲话中也提到，未来10年汽车工业的发展将主要集中于中国和印度等亚洲国家，这是全球汽车工业不可避免的趋势。CEIC全球经济数据库的数据显示，目前中国平均每1000名居民拥有40辆汽车，而到2020年每1000名居民将拥有120辆，届时全球汽车拥有量将达到14亿辆。
巨大的汽车市场增长空间，拉动了亚太区合成橡胶的需求。知名市场情报机构全球工业分析公司(Global Industry Analysts)的数据显示，全球合成橡胶需求量将从2010年的1140万吨增加到2015年的1342万吨。其中，亚太区(不包括日本)将从2010年的502万吨增加到2015年的647万吨。
朗盛丁基橡胶业务部全球负责人让·科曼德(Ron Commander)也表示：“亚洲市场已经占朗盛全球丁基橡胶业务的54%，而中国市场占亚洲市场的一半。随着亚太区新兴经济体的快速发展，全球丁基橡胶市场将越来越紧俏。”
强劲的需求增势，吸引了诸多行业巨头，《ICIS化学商情》显示，未来5年这一地区将涌现出一大批新建合成橡胶项目。到2013年，中国、新加坡、印度、韩国和泰国这5个国家将至少有140万吨新增产能投放市场，到2015年将至少有425万吨新增产能投产。
中国的新增产能项目主要来自于本土企业，其中天津陆港石油橡胶有限公司年产10万吨丁苯橡胶项目、新疆蓝德精细石油化工股份有限公司年产5万吨聚丁二烯橡胶项目、福建福橡化工有限公司年产10万吨丁苯橡胶和5万吨聚丁二烯橡胶项目均在2011年投产。扬子石化和金浦集团合资公司年产10万吨聚丁二烯橡胶项目和山东玉皇化工有限公司年产5万吨乙丙橡胶项目分别于2012年和2013年投产。另外，外资企业朗盛—台橡(南通)化学工业有限公司年产3万吨丁腈橡胶项目将于2012投产。
受良好的市场前景吸引，住友化学、旭化成、朗盛、瓦克等一大批跨国公司纷纷在新加坡裕廊岛(Jurong Island)投资扩产。日本住友化学公司年产4万吨溶聚丁苯橡胶(S-SBR)项目将于2013年投产。日本旭化成株式会社年产10万吨溶聚丁苯橡胶项目一期将于2013年投产，二期2015年投产。德国朗盛公司年产10万吨丁基橡胶项目将于2013年投产，年产14万吨钕系聚丁二烯橡胶项目将于2015年投产。
印度的新增产能主要来自合资企业。印度石油公司(Indian Oil Corp.)与台橡股份有限公司(TSRC Corp.)及日本丸红株式会社(Marubeni)联合成立的合资公司，计划在印度的帕尼帕特(Panipat)投资建设年产12万吨丁苯橡胶项目，该项目将于2013年投产。瓦克—迈储阿克(Wacker-Metroark)化学品公司在加尔各答(Kolkata)的千吨级硅橡胶扩能项目也在计划当中，具体实施时间表正在制定中。
此外，韩国锦湖石化公司(KKPC)位于韩国丽水的年产12万吨聚丁二烯橡胶扩能项目2011年已经投产;泰国BST公司(Bangkok Synthetics)与日本JSR公司在泰国成立的合资公司，在泰国麦普塔普特(MAP TA PHUT)的年产5万~10万吨溶聚丁苯橡胶装置将于2013年投产。
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