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中国物流业加快向成长期转型

华讯松香网
2011-09-26
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  自2001年我国加入世界贸易组织(WTO)以来的10年,是我国物流业从起步期加快向成长期转型的10年。10年来,在国家产业政策支持下,我国物流业借助国民经济快速发展的强劲东风,走出了一条有中国特色的发展道路,成为国民经济发展的重要支撑。

  10年来,我国经济取得了迅猛发展,国内物流业更是进入平稳较快增长阶段。2010年,我国物流业增加值达2.7万亿元,比2001年的7429亿元净增2万亿元,10年年均增长14.8%。社会物流总费用与GDP的比率为17.8%,比2001年的18.8%降低1个百分点,相当于新增社会经济效益近4000亿元。回顾10年的发展历程,我国物流业成就斐然。

  第一,物流产业地位显著提升。

  10年来,我国政府日益重视和支持现代物流业发展。2005年2月,经国务院批准,由国家发展和改革委牵头,组建了“全国现代物流工作部际联席会议”。2006年3月,十届全国人大四次会议批准的《“十一五”规划纲要》提出,“大力发展现代物流业”。现代物流的产业地位在国家层面得到确立。2009年3月,国务院发布我国第一个全国性物流业专项规划《物流业调整和振兴规划》。2011年3月,全国人大十一届四次会议审议通过的《“十二五”规划纲要》,其中有20多处提及物流相关内容,并在第四篇、第十五章“加快发展生产性服务业”中单列一节,“大力发展现代物流业”。

  第二,物流企业群体加速成长。

  2005年12月,我国履行入世相关承诺,物流领域对外资全面开放。外资企业加快进入中国物流市场,带来了先进的物流技术、管理方法和经验,推动了国内市场的成熟,也加剧了国内市场的竞争。国有物流企业重组转型,民营物流企业加速成长。国有、民营、外资物流企业在竞争中合作,出现了“三足鼎立”,共同发展的局面。

  物流企业核心群体初步形成。2009年50强物流企业主营业务收入达4506亿元。所有50强企业主营业务收入均超过10亿元,其中9家企业超过百亿元,中远集团超过千亿元。(下转A3版)

  第三,物流市场需求逐步扩张。

  随着工业化推进和产业升级,工业物流运行模式发生深刻变化。工业企业加快资源整合、流程改造,采取包括分离分立、合资合作、全面外包多种方式分离外包物流功能。

  在一系列扩大消费政策引导下,商贸物流加快发展。一是生产资料流通企业和传统批发市场增加储存、加工、配送、网上交易等物流功能。二是大型连锁零售企业强化物流系统。三是网购物流“爆炸式”增长。四是农业和农村物流集中释放。


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