为应对浙赣铁路电气化改造后旅客列车提速带来的竞争压力，最近处于金华的浙江通济快客分公司接连推出绿色通道、承诺服务、无人陪伴小孩接送等服务项目，给乘车出行的旅客带来了许多方便。
这些新措施的出台，是公路与铁路竞争“倒逼”出来的。由于浙赣铁路电气化改造完成，金华与杭州之间关撤了孝顺、义亭等10个四等小站，线路拉直了，距离也缩短了。今年9月，带有“辫子”的电气化旅客列车已进入试验阶段，目前杭州到金华列车的运行时间已经缩短了将近半个小时。到今年底，铁路将进一步提速，据称杭州到金华只需一个半小时左右。这些都给公路旅客运输带来了压力。
面对“铁老大”的变革，金华的多家公路客运公司已在研究采取应对措施。“通济”快客公司除了加密班车，还将大部分车辆更换成尼奥普兰豪华客车。据金华汽车西站副经理张斌介绍，今年“十·一”长假，该站旅客运送创下历史新高，七天发送旅客达4.9万人次，比去年同期增加24%。
业内人士分析，公路与铁路相比，铁路运输时间相对固定，乘坐舒服，运量大，这是铁路的优势。公路运输则比铁路运输更具灵活性，乘坐豪华快客汽车也很舒服。现在乘坐快客汽车，从金华到杭州也只需2小时左右，并且每半个小时就有一班快客班车，非常方便。
服务是竞争取胜的关键。在通济快客公司推出无人陪伴老人乘车陪伴、开通绿色通道、提供服务承诺等个性化服务措施后，地处兰溪的浙江长风汽车运输有限公司也采取措施应对竞争，扩大候车室面积，改善候车环境，并将兰溪至杭州的快客班车每天由12班增至16班。
公路与铁路的竞争，当然最受益的还是旅客。正准备从金华乘快客赴杭州的旅客李朝明对记者说：“想不到乘坐长途汽车，到站能立刻买票上车，还能享受各种优质人性化的服务，就像在自家门口乘车一样方便。”
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